• Las obras de Rogfast comenzaron en 2018, aunque por el camino se ha ido encontrando con algunas dificultades

• Se espera que esté finalizado para 2033

Noruega tiene en marcha una serie de megaconstrucciones que apuntan a batir numerosos récords. No es para menos, pues se trata de un país con una geografía muy particular en la que son necesarias cierto tipo de infraestructuras para optar a determinadas comodidades. Una de las más sorprendentes sin duda es Rogfast, un túnel submarino de cuatro carriles que conectará los distritos de Randaberg y Bokn a través de 27 kilómetros bajo el mar. Esta megaobra promete revolucionar el transporte en la costa oeste noruega y reducir drásticamente los tiempos de viaje en una de las rutas más transitadas del país.

Un reto técnico y económico. Las obras comenzaron en 2018 con un presupuesto inicial de unos 1.838 millones de euros, aunque los expertos estiman que el coste total de modernizar toda la E39 podría alcanzar los más de 40.000 millones de euros. El gobierno noruego financiará el 40% del proyecto, mientras que el resto se recuperará mediante un peaje de unos 34 euros por uso. La construcción sufrió varios retrasos, sobre todo durante la pandemia, pero mantiene su fecha prevista de finalización para 2033.

Más allá del recorte en viaje. Los ingenieros han diseñado un proyecto artístico especial para combatir la monotonía y la ansiedad que puede provocar un túnel tan extenso. El sistema promete incluir iluminación dinámica y elementos decorativos que crearán sensación de orientación y harán más llevadero el trayecto subterráneo. La idea es que los conductores perciban el tiempo de viaje como más corto de lo que realmente es.

Adiós ferris. Rogfast forma parte de un plan mayor para eliminar completamente los ferris de la E39 y conectar toda la costa oeste noruega con infraestructuras fijas. Algunos tramos requerirán túneles «flotantes» anclados al lecho marino debido a la excesiva profundidad de ciertos fiordos. Si el proyecto tiene éxito, Noruega habrá demostrado que es posible crear una autopista costera completamente terrestre en uno de los territorios geográficamente más desafiantes del mundo.

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