Reunión con la Mesa del Paraná: KICILLOF RECHAZO LA CONCESIÓN DEL RÍO PARANÁ Y RATIFICÓ LA REALIZACIÓN DEL CANAL MAGDALENA

En la Ciudad de La Plata, Provincia de Buenos Aires, 20 de Julio de 2022   Regresar a Diario Mar de Ajó, el diarito – Prensa Popular – Prensa Alternativa La MESA COORDINADORA POR LA DEFENSA DE LA SOBERANÍA DEL RÍO PARANÁ Y EL CANAL MAGDALENA fue recibida ayer 20 de Julio, y en la Casa de Gobierno en la ciudad de La Plata, por el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof. Quien estuvo acompañado por su Jefe de Asesores, Carlos Bianco. El encuentro formó parte de la serie de reuniones que la MESA viene realizando con distintos sectores involucrados en la resolución de la cuestión de la Soberanía del Río Paraná, asunto inclaudicable para esta Mesa. Como lo hiciera esta misma semana ante el Ministerio de Transporte de la Nación, la Mesa le planteó al gobernador la necesidad de la urgente derogación del Decreto 949/2020, así como la inmediata apertura del Canal Magdalena, en aras de que sea el Estado Argentino el que se haga cargo de la planificación, gestión y control del Río Paraná. así como de la urgente puesta en funcionamiento del Canal Magdalena.

A estos respectos, el gobernador Kicillof notificó a la Mesa la posición que asumió como gobernador de su Provincia en la reunión del Consejo Federal realizada en Resistencia, Chaco, el pasado 24 de junio. En tal sentido, Kicillof ratificó su posición –con la adhesión de varios gobernadores del Consejo– de que el Estado no debe volver a concesionar la Vía Navegable Troncal, ya que los trabajos de dragado y balizamiento por los cuales en los años 90 se hizo ese traspaso, ya están finalizados y las empresas después de 25 años ya han recuperado la inversión que realizaran e inclusive obteniendo jugosas ganancias en dólares. “La Obra ya está hecha y la Provincia de Buenos Aires está en contra de que se vuelva a concesionar” subrayó el gobernador. Quien también señaló que es el Estado el que debe realizar el Plan Maestro de Navegabilidad para el río Paraná y sobre esa base contratar, pero no volver a concesionar el servicio que se requiera, sea con el sector público como con el privado.

Y señaló también que desde que el Estado se hizo cargo del Plan de Mantenimiento de la Vía Navegable se obtuvieron unos 50 millones de dólares. Respecto del otro tema propuesto por esta Mesa, referido al Canal Magdalena, Axel Kicillof dijo textualmente que “no se debería demorar ningún tiempo más para comenzar las obras para su puesta en marcha, porque el Plan de Obra del Canal ya está aprobado, inclusive con el acuerdo de la República Oriental del Uruguay, cuestión que está definida desde el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner”. Destacó también que: “Tampoco hay impedimentos presupuestarios que impidan la puesta en marcha de las obras que requiere el Canal”. Y subrayó asimismo que en el Consejo Federal “no hubo objeciones a estas iniciativas” como para resolver la ampliación de la Vía Navegable hacia el Norte y hacia el Sur de la Provincia de Santa Fe. La Mesa expresó el beneplácito de todos sus miembros por la realización de la reunión, que se extendió por más de una hora, y a la vez valoró el posicionamiento asumido por el gobernador Kicillof, y sostenido también por el Consejo Federal, ya que estos avances renuevan el compromiso de seguir con la campaña por la Recuperación de la Soberanía del Paraná y la concreción del Canal Magdalena, campaña ésta que cuenta con el apoyo de las principales centrales sindicales, organizaciones sociales y políticas y gran parte del Pueblo Argentino, como quedó evidenciado en la masiva partcipación popular en las dos numerosas movilizaciones organizadas por esta Mesa: la convocada frente al Ministerio de Transporte de la Nación el 20 de abril pasado, y la masiva Marcha a la Bolsa de Comercio de Rosario el pasado 24 de junio. La Mesa estuvo representada por l@s compañer@s Mempo Giardinelli, Luciano Orellano, Alejandra Portatadino, Oscar Verón, Julio Urien, Mercedes Meier, Santiago Alí Brouchoud,y Néstor Piccone. El 18 de julio, fue recibida en el Ministerio de Transporte de la Nación por el Jefe de gabinete de Asesores del Ministerio de Transporte, Alvaro Errea, acompañado por la directora Nacional de Control de Puertos y Vías Navegables, Nuria Sanchez Edorna, la subsecretaria de Planificación y Coordinación, Micaela Morán, y el asesor Norberto Spiritu. La MESA planteó la necesidad y urgencia de DEROGAR EL DECRETO 949 Y de proceder a LA APERTURA DEL CANAL MAGDALENA Durante más de una hora, se puso en conocimiento directo de los reclamos de soberanía que encarna esta MESA, y puede afirmarse ahora que el gobierno nacional ya tiene en su poder el reclamo popular que expresa la necesidad de que el Estado se haga cargo de la gestión del Río Paraná Los funcionarios y funcionarias escucharon y describieron su trabajo, en particular lo referido a la Subsecretaría de Vías Navegables y la Administración General de Puertos, subrayando avances y limitaciones. En ese punto quedó clara la posición de la Mesa de rechazar la actuación de Leonardo Estaban Cabrera Domínguez en el manejo de la Subsecretaría. Además, la Mesa sostuvo la necesidad de salvaguardar los puestos de trabajo, así como las dragas, embarcaciones y predios que históricamente pertenecieron al Estado Nacional.                                                                                              La reunión fue, de hecho, el primer encuentro de la Mesa con representantes del gobierno nacional, que finalmente escuchó el reclamo de las principales centrales sindicales y organizaciones sociales de la Argentina, luego de las dos movilizaciones masivas convocadas; al mismo Ministerio, y a la Bolsa de Comercio de Rosario.

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